小三撞原配--POLO与骐达撞出新火花

    内饰方面

    内饰的设计相比老款感觉提升了一个档次，并且涡轮增压车型与自然吸气车型基本没有差别，对于新骐达内饰风格的变化我们表示肯定。整体感觉比较时尚，视觉感受也比老款要舒服，中控台上流畅的线条让整个车内氛围变得轻松很多，富有生气。

    三幅方向盘一直是运动的的象征，但是在科技发达的今天，顶配车型没有配备多功能方向盘简直有点说不过去，而且真皮包裹的方向盘和定速巡航只出现在顶配车型上。

    黑色的仪表盘搭配白色显得干净整洁，中间的液晶屏也可以显示油耗信息，260Km/h的表底更是让我对这部带有Turbo的机器充满了期待。

    新款的行李箱基本容积由老款的289L提升至310L，这样的容积算不上大但也绝对可以满足大部分家庭的需求，必要时也可将后排座椅按比例折叠，只是折叠后算不上平整的空间对于装载货物有一定的影响。

    动力方面

    新款发动机采用了DIG+Turbo技术，相比于现款车型发动机的最大功率80Kw，涡轮增压车型上涨到140Kw，自然吸气车型上涨至93Kw。最大扭矩由原来的153 Nm，涡轮增压车型上调至240 Nm，自然吸气车型上调至154 Nm。

    新骐达装备了全新的XTRONC CTV变速箱。新的CVT变速箱是在传统CTV的基础上增加了一个行星齿轮组，可提高增加起步和爬坡时的扭矩，使高速巡航时降低发动机转速以减少油耗。

    总结：如果小三开的是高尔夫6，那还有可比性。“小钢炮”POLO名不虚传，敢向骐达挑战，勇气可嘉，骐达舒适性是绝对优势，动力性更是高了近一倍，但面对4连撞，骐达被撞了十几米远，确实感觉压力很大！（文/太平洋汽车网 飞翔）