盘点2010年上半年中国车坛召回事件

　　汽车召回制度给人们的生产生活带来的是一种保障，不但是对驾驶员的保障，同时也是对行人及其他与驾驶员有直接和间接关系的人们的保障，所以汽车召回并不仅仅是有车一族的“私事”。那些潜在的消费者也都会把厂商对出现问题的处理态度巧计心间，可以说，汽车厂商最终不仅仅要对其产品负责，而且更要对消费者负责。召回并不是一种单纯的改错，而是维护和提高产品质量的一种必要手段，消费者可以从这种角度来判断能否信赖这个厂家，从缺陷的发生到处理问题的速度，最后到消费者能否满意，都是非常重要的指标。我们说不要被同一块石头绊倒两次，相信厂家更是能够从中吸取经验，从而确保未来的产品不会再次受到从前“阴影”的笼罩。

　　2010年上半年召回车辆共43万余辆，其中国产车41万余辆，进口车1万6千余辆。

　　下面我们就来具体分析召回原因。

　　一汽丰田

　　车型：2009年3月19日至2010年1月25日国产RAV4

　　召回数量：75552辆

　　召回日期：2010年2月28日

丰田RAV4  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

　　召回原因：此次召回车辆由于加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，在低温的条件下使用暖风(A/C除外)时，在滑动面发生结露，使摩擦增大，使用加速踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速。极端情况下，加速踏板松开时会发生卡滞，车辆不能及时减速，影响行车安全。天津一汽丰田汽车有限公司已停止对未消除缺陷的RAV4车辆的销售，并将对召回范围内的车辆免费维修，以消除安全隐患。在召回维修实施之前，为避免缺陷引致的危险，建议车主采取如下预防措施：在踩踏加速踏板有阻滞感或松开加速踏板回位缓慢时，采取制动措施，有效控制车速，将车辆停放在安全地带确保安全，并立即联系一汽丰田销售店。

　　东南汽车

　　车型：2009年11月17日至2009年12月15日期间生产的CVT蓝瑟翼神

　　召回数量：734辆

　　召回日期：2010年2月3日

新蓝瑟翼神  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

　　召回原因：此次召回的原因是2009年11月17日至2009年12月15日期间生产的部分蓝瑟翼神CVT轿车排档拉索固定螺栓由于生产工艺变更后，锻造工艺不适当，部分螺栓存在应力集中，在排档时螺栓可能断裂，存在安全隐患。东南汽车将对缺陷范围内的车辆进行免费检修，以消除隐患。

　　长安铃木

　　车型：2009年7月6日至2010年1月17日期间生产的10326辆奥拓轿车

　　召回数量：10326辆

　　召回日期：2010年2月5日

新奥拓  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛 

　　召回原因：本次召回的原因是由于供应商焊接工艺不稳定，部分新奥拓轿车汽油滤清器支架存在脱焊的隐患。固定支架脱焊后汽油滤清器悬空，经长时间使用，连接汽油滤清器的燃油软管可能产生疲劳裂纹，发生漏油，影响行车安全。重庆长安铃木汽车有限公司将对召回范围内的车辆进行免费更换固定支架，以消除隐患。

　　上海通用

　　车型：2008款进口科帕奇

　　召回数量：2065辆

　　召回日期：2010年3月12日至2010年10月31日

雪佛兰科帕奇  报　价  图　片  资　讯  口　碑  论　坛

　　召回原因：本次召回的原因是部分车辆的转向柱与转向中间轴可能未完全连接到位，极端情况下可能发生转向柱与转向中间轴松脱，影响对车辆的操控。截止目前，上海通用汽车未接到此问题的售后反馈和人员伤亡的报告。